Caso: Sistema Ecovía

Fase 1. Formulación del problema

1.1 Declaración del problema
Esta investigación es una comparación entre el plan de desarrollo urbano (PDU), que el gobierno muestra sobre las características, beneficios e inversión en el sistema Ecovía y los resultados que se presentan realmente, en el corredor ubicado en Lincoln y Av. Ruiz Cortines.


1.2 Antecedentes
El sistema Ecovía es un proyecto que contempla la implementación de autobuses modernos que circulan por carriles exclusivos al centro de la vialidad principal del corredor Ruiz Cortines-Lincoln. Este sistema tiene como propósito el disminuir el tiempo de traslado en un 50% entre los recorridos de estas avenidas, las cuales "ahora se pueden realizar en 30 minutos". La Ecovía fue construida buscando remplazar una línea del metro que pasaría por Ruiz Cortines - Lincoln, con la idea de invertir menos dinero, buscando la misma satisfacción, reduciendo el tiempo de viaje entre dichas calles y disminuyendo las emisiones de dióxido de carbono.


1.3 Justificación
 El sistema de transporte Ecovía es un tema de importancia relevante para la sociedad. Este sistema de transporte era una solución a problemas viales a como lo veía el gobierno pero con el paso del tiempo se vieron afectados factores públicos por este sistema.
El embotellamiento de distintas avenidas por las cuales transita el transporte sufren de acumulamiento y poca fluidez automovilística y los camiones que transitaban bien por esas calles ahora tienen dificultad para trasladarse e incluso modificaron rutas por éste. Los transportes privados se ven afectados ya que la congestión vial afecta demasiado provocando retrasos en trabajos y aun mas importante, el tiempo que tardan queman combustible y ocasionan contaminación ambiental, ambos problemas se ven afectados por el sistema vial que fue modificado por la conveniencia del desplazamiento de este transporte, cerraron pasos en avenidas, entre otras cosas.
Para las personas es incomodo ya que las estaciones de este transporte están muy retiradas unas de otras y aun peor la ubicación quita desplazamiento peatonal ya que donde estan ubicadas podría ser para el traslado de las personas.


1.4 Objetivo
 El objetivo es mostrar los resultados obtenidos en la investigación donde se puede observar que el sistema Ecovía deja mucho que desear a los usuarios, para lograrlo se utilizo un diseño de instrumento el cual veremos a continuación.

Fase 2 Analisis del problema 

2.1 Registro de datos
Se registraron datos en fotografías en varias zonas de la Ecovía.

Se puede observar como no hay espacio entre la gente

Uno de los autobuses de la Ecovía

Las agarraderas de esta unidad son bastante inestables

Uno de los tubos no esta sujeto completamente 

                                                                           

La unidad cuenta con espacios para discapacitados

                                     

El carril de la izquierda, es el carril exclusivo para los autobuses de la Ecovía.

2.1.1 Diseño de instrumento
 Nos fue proporcionado un instrumento para poder registrar datos, es un cuadro donde pondremos:
Casos, aquí iran los Ejes que fueron observados, que iran de estación "A" a estación "B", por ejemplo.
Localización, aquí se encontraran la ubicación exacta de los ejes y estaciones.
Elementos, donde vendran todas las variables que se encuentran relacionadas y/o afectadas.
Problema, aquí estara el problema mas notorio dentro del eje observado.
Duración, donde estará el registro de la hora y día de visita para realizar la observación.

2.2 Elemento de observación
Dentro del diseño de instrumento se encuentra un apartado para los elementos de observación, dentro de todos nuestros casos se aplicaran los mismos, los cuales son.
* Autobuses, que son los pequeños camiones rojos utilizados exclusivamente para el sistema Ecovía.
* Estaciones, lugares donde se realizan paradas para que los usuarios aborden el transporte.
* Carril exclusivo, el carril utilizado exclusivamente para el autobús de la Ecovía.
* Calles, o avenidas que cruzan con su carril exclusivo o que van en sentido paralelo a el.
* Administradores, gente que trabaja para el sistema Ecovía como las personas encargadas en los módulos de información ubicados en cada estación.
* Usuarios, personas que pagan por el servicio de transporte Sistema Ecovía.

2.2.1 Identificación de unidades
 En la identificación de unidades tenemos los casos desde Bellavista hasta Hidalgo ubicado sobre la Av. Adolfo Ruiz Cortines, el tramo desde 20 de Noviembre hasta Celulosa ubicado también en la Av. Adolfo Ruiz Cortines, el tramo de Mitras hasta Rodrigo Gómez sobre Av. Mitras y Av. Rodríguez Gómez, el tramo Laredo - Transito ubicado sobre Av. Rodrigo Gómez - Lincoln. El tramo desde Rangel Frías hasta Villa Mitras ubicado en Av, Lincoln, el tramo de Santa Cecilia hasta la estación Cardiología en Av. Lincoln y el tramo desde Cardiología hasta Valle Verde sobre Lincoln.

2.3 Relación de elementos
Resulta incomodo para los usuarios que los autobuses cuenten con tan pocos asientos y también que las puertas abran sin previo aviso hacia adentro, golpeándolos o empujándolos. Como ya es costumbre en los transportes urbanos de Monterrey, no hay los requerimientos necesarios para que personas con discapacidad también puedan abordar los autobuses, ya que no se visualizó ningún elevador para estas personas. En si, todos los elementos se relacionan, la planeación "estratégica" de la ubicación de las estaciones, el carril exclusivo, las características del autobús, las rutas, etc, a final de cuentas el usuario, la gente que utiliza el transporte público es quien mas se ve afectada con estas obras.

Fase 3. Análisis de resultados

3. 1 Análisis de relaciones.

3. 2 Conclusión.
El sistema de transporte Ecovía surgió como la idea de ahorrar capital en vez de construir otra línea del metro y además beneficiaria a los usuarios con el traslado de un lugar a otro, sin embargo esto no ha ocurrido así, hay quienes afirman perder tiempo en trasladarse a sus destinos, ”Anteriormente todo era directo y menos complicado” denunció un pasajero quien fuera obligado a bajar de la unidad Ecovía.” se dice en la página web de Dominio FM. Cabe mencionar que estos transportes ocupan dos carriles principales por los cuales transitan, dejando a los automovilistas con menos espacio vehicular.
Es necesario atender las necesidades de las personas, pero con sistemas de transporte bien planeados, con la logística necesaria, que tome en cuenta la cantidad de personas que dependen del transporte público urbano y que no solo hagan una "obra bonita y costosa" para intentar impresionar a visitantes de la ciudad.

3. 3 Fuentes documentales.
Sitios web:
http://ecovia.nl.gob.mx
http://ecovia.nl.gob.mx/estaciones.html
http://ecovia.nl.gob.mx/rutas.html
http://ecovia.nl.gob.mx/about.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Ecovía_(Monterrey)
http://dominio.fm/continuan-las-quejas-por-las-deficiencias-de-la-ecovia/

3. 4 Anexos